国道１５８号新入山トンネル着工へ 既存道・ダム近接 難工事に
松本市奈川～安曇の国道１５８号バイパス事業「奈川渡改良」（延長２・２キロ）は、事業進捗率が６割を超えた。大白川トンネル（約１５３０メートル）の貫通と大白川大橋（約８０メートル）の架設が５月末までに完了した。残るは新入山トンネル（約４００メートル）の建設だが、既存のトンネルがＹ字に分岐しダムにも近接する山中を掘削する難工事で、国が慎重に調査設計をしている。
トンネルの道幅は１２メートルで、大型車のすれ違いが困難な既存トンネルの約２倍になる。大白川大橋の工事では谷間に大型クレーンを置けないため、中央の１本の橋脚から両側に橋桁を継ぎ足していく「やじろべえ式」の工法を採用した。
新入山トンネルの工事に向けて国土交通省は６月上旬、ルート上にある既存のトンネル背面の地中構造や岩盤を調べた。掘削の影響度や、国道を全面通行止めにする期間をどう短縮するかなどを検討しており、年度内に工事に入る可能性もある。国交省長野国道事務所の担当者は「ここまでは順調に進んでいる。地元の期待に応えられるように、安全第一に進めていきたい」と話している。
奈川渡改良は平成２３（２０１１）年度に事業化し、２８年３月に着工した。完工時期は未定。総事業費１８６億円。